การใช้งานเซลล์เชื้อเพลิง

ตัวเร่งปฏิกิริยาได้จ่ายเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในราคาสูงโดยการผลิตก๊าซมีเทนที่มีราคาถูกและหาได้ง่าย และการปรับปรุงตลอดทั้งเซลล์ช่วยลดอุณหภูมิในการทำงานที่เกิดขึ้นในเซลล์เชื้อเพลิงมีเทนอย่างมากความสำเร็จด้านวิศวกรรมที่โดดเด่น เซลล์เชื้อเพลิงมีเทนมักต้องการอุณหภูมิ 750 ถึง 1,000 องศาเซลเซียสเพื่อให้ทำงาน ใหม่นี้ต้องการเพียงประมาณ 500

ซึ่งเป็นแม้แต่เย็นกว่าเครื่องยนต์เผาไหม้รถยนต์ซึ่งทำงานที่ประมาณ 600 องศาเซลเซียส อุณหภูมิที่ต่ำกว่านี้อาจทำให้เกิดการประหยัดต้นทุนแบบ cascading ในเทคโนโลยีเสริมซึ่งจำเป็นต่อการใช้งานเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งอาจผลักดันให้เซลล์ใหม่มีชีวิตอยู่ได้ นักวิจัยรู้สึกมั่นใจว่าวิศวกรสามารถออกแบบหน่วยพลังงานไฟฟ้ารอบ ๆ เซลล์เชื้อเพลิงได้ด้วยความพยายามที่สมเหตุสมผลสิ่งที่หลีกเลี่ยงเซลล์เชื้อเพลิงมีเทนก่อนหน้านี้